汽车又被芯片“卡脖子” 国产芯片还要等多久？

汽车优美的景色能让她保持愉快的心情。

又被要荷兰与日本分别在中国半导体产业发展中扮演什么角色？美国的丑陋算计能否得逞？中国如何突破美国的卡脖子行为？《环球时报》记者对此进行了调查。芯片美国的算计荷兰则表达了对美国双标的不满。

其余环节的中日贸易也不少，卡脖日本公司如瑞萨、罗姆等在汽车功率芯片等领域也很有竞争力。荷兰和日本在半导体技术、产芯设备、材料等领域举足轻重，与中国也有大量贸易，美国一些人认为，这可能成为他们在芯片领域围堵中国的最后短板。项立刚认为，片还美国这套打压做法不会得逞，原因是中国在加快半导体发展速度，同时荷兰和日本政府与企业也并不一定配合美国。

据彭博社报道，多久荷兰阿斯麦首席执行官温宁克12月13日接受荷兰媒体采访时说，多久荷兰先进的EUV（极紫外线）光刻机被禁止售往中国，如果中国想要拥有能生产先进芯片的设备，必须购买非常尖端的薄膜沉积设备和刻蚀机，它们主要来自美国。据悉，汽车芯片制造涉及数百种工艺和众多供应商，汽车而东京电子的产品几乎覆盖半导体制造流程中的所有工序，其主要产品包括涂布/显像设备、热处理成膜设备、干法刻蚀设备等等。

[环球时报报道记者苑基荣杨沙沙环球时报驻荷兰特约记者陈为]一些西方媒体放风，又被要日本和荷兰或在近几周内宣布，又被要将部分采纳美国10月推出的大规模对华限制措施，加强对中国先进芯片制造设备的出口管制。

仅以荷兰为例，芯片2021年荷兰阿斯麦卖给中国80多台光刻机，今年预计也至少80台以上。景域驴妈妈集团高级副总裁、卡脖奇创旅游集团总裁马磊预计，今年元旦、春节，旅游度假和返乡需求叠加，将迎来市场久违的一波出行高峰。

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